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                電動(dòng)車三種非接觸式充電方式的發(fā)展趨勢(shì)!

                發(fā)布日期:2016-06-13 來源:電子工程世界瀏覽:1949


                核心提示:非接觸充電裝置有哪些類型?基本工作原理是什么?它的充電效率、安全性、便利性如何?這些,都是人們所關(guān)注的。

                電動(dòng)車充電設(shè)施相當(dāng)于汽車燃料的加注站,可以通過反復(fù)充電提供車輛持續(xù)運(yùn)行的能源。當(dāng)國(guó)內(nèi)開始大張旗鼓地有線充電樁建設(shè)和充電站建設(shè)時(shí),國(guó)外涌現(xiàn)出了三種非接觸式電動(dòng)車充電裝置,并不同程度地進(jìn)入了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。非接觸充電裝置有哪些類型?基本工作原理是什么?它的充電效率、安全性、便利性如何?這些,都是人們所關(guān)注的。

                非接觸充電裝置的類型

                非接觸充電裝置有電磁感應(yīng)、磁共振、微波三種方式。

                非接觸充電裝置的優(yōu)勢(shì)

                與電動(dòng)車相比,傳統(tǒng)燃料汽車不僅在使用便利性、整備質(zhì)量、續(xù)駛能力、制造和使用成本等方面存在著諸多優(yōu)勢(shì),而且補(bǔ)充燃料時(shí)也無需消耗更多的時(shí)間。

                電動(dòng)車不僅充電時(shí)間長(zhǎng),并且更換電池或利用充電樁等通過電纜充電等模式,的確存在操作上的不便。并且雨天作業(yè)的安全性問題,更是令人擔(dān)憂。

                非接觸充電裝置不需要用電纜將車輛與供電系統(tǒng)連接,便可以直接對(duì)其進(jìn)行快速充電。加之非接觸快速充電能夠布置在停車場(chǎng)、住宅、路邊等多種場(chǎng)所,又可以為各種類型的電動(dòng)(包括外充電式混合動(dòng)力)汽車提供充電服務(wù),使電動(dòng)車隨時(shí)隨地充電變?yōu)榭赡?。?duì)于公交車,可以將充電設(shè)施布置在終點(diǎn)站、樞紐站、換乘站等地點(diǎn),利用短暫的停車時(shí)間便可以完成快速充電。

                非接觸充電裝置的工作原理

                一、電磁感應(yīng)方式

                電磁感應(yīng)通過送電線圈和接收線圈之間傳輸電力,是最接近實(shí)用化的一種充電方式。當(dāng)送電線圈中有交變電流通過時(shí),發(fā)送(初級(jí))、接收(次級(jí))兩線圈之間產(chǎn)生交替變化的磁束,由此在次級(jí)線圈產(chǎn)生隨磁束變化的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),通過接收線圈端子對(duì)外輸出交變電流。

                電磁感應(yīng)方式的基本工作原理

                目前存在的問題是:送電距離比較短(約100mm左右),并且送電與接受兩部分出現(xiàn)較大偏差時(shí),則電力傳輸效率就會(huì)明顯下降;功率大小與線圈尺寸直接相關(guān),需要大功率傳送電力時(shí),須在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和電力設(shè)備方面加大投入。

                二、磁共振方式

                磁共振傳送方式由美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)于2007年研制成功,公諸于世以來,一直備受世界各國(guó)的普遍關(guān)注。

                它主要由電源、電力輸出、電力接收、整流器等主要部分組成,基本原理與電磁感應(yīng)方式基本相同。電源傳送部分有電流通過時(shí),所產(chǎn)生的交變磁束使接收部分產(chǎn)生電勢(shì),為電池充電時(shí)輸出電流。

                不同之處在于,磁共振方式加裝了一個(gè)高頻驅(qū)動(dòng)電源,采用兼?zhèn)渚€圈和電容器的LC共振電路,而并非由簡(jiǎn)單線圈構(gòu)成送電和接收兩個(gè)單元。

                共振頻率的數(shù)值,會(huì)隨送電與接收單元之間距離的變化而改變。當(dāng)傳送距離發(fā)生改變時(shí),傳輸效率也會(huì)像電磁感應(yīng)一樣迅速降低。為此,可通過控制電路調(diào)整共振頻率,使兩個(gè)單元的電路發(fā)生共振亦即”共鳴”。所以,也稱這種磁共振狀態(tài)為”磁共鳴”。

                在控制回路的作用下改變傳送與接收的頻率,可將電力傳送距離增大至數(shù)米左右,同時(shí)將兩單元電路的電阻降至最小以提高傳送效率。

                當(dāng)然,傳輸效率還與發(fā)送與接收電單元的直徑相關(guān),傳送面積越大,傳輸效率也越高。目前的傳輸距離可達(dá)400mm左右,傳輸效率可達(dá)95%。

                三、微波方式

                使用2.45GHz的電波發(fā)生裝置傳送電力,發(fā)送裝置與微波爐使用的”磁控管”基本相同。傳送的微波也是交流電波,可用天線在不同方向接收,用整流電路轉(zhuǎn)換成直流電為汽車電池充電,并且可以實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的遠(yuǎn)距離傳送。

                為防止充電時(shí)微波外漏,充電部部分裝有金屬屏蔽裝置。使用中,送電與接收之間的有效屏蔽可防止微波外漏。

                目前存在的主要的問題是,磁控管產(chǎn)生微波時(shí)的效率過低,造成許多電力變?yōu)闊崮鼙话装紫摹?


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