新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策詳細(xì)解讀

近年來(lái)，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)進(jìn)入了我們的視線(xiàn)。無(wú)論是出行意識(shí)的提升，還是被逼于搖不到號(hào)的無(wú)奈，總之，已經(jīng)有一些消費(fèi)者著手購(gòu)買(mǎi)了。當(dāng)然，能讓新能源汽車(chē)進(jìn)入百姓家的重要原因之一，要數(shù)國(guó)家和地方補(bǔ)貼政策的推雙重動(dòng)，但在這些復(fù)雜的政策面前，您真的讀懂它們了么？其中又夾雜著哪些”黑盒子”，您又沒(méi)注意到呢？下面，我們就一起來(lái)聊聊吧。

新能源汽車(chē)的”雙層”補(bǔ)貼

第一層：國(guó)家補(bǔ)貼政策

為加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，財(cái)政部發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。其中明確了在2016年-2020年，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)給予補(bǔ)貼。

首先，補(bǔ)助范圍是納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車(chē)，車(chē)輛是符合要求的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。其次，國(guó)家明確了給予的新能源補(bǔ)貼不是給車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商的，而是直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者。在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)，消費(fèi)者按銷(xiāo)售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。

最后需要注意的是，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是逐年遞減的。這主要是考慮到了規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素。按照2014年2月國(guó)家發(fā)布的通知，2014年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。2016相比2013年-2015年新能源車(chē)補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車(chē)的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補(bǔ)貼減少0.65萬(wàn)元；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式），補(bǔ)貼減少0.15萬(wàn)元。

據(jù)了解，2017－2020年除燃料電池汽車(chē)外其他車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

第二層：地方補(bǔ)貼

對(duì)在昆明市轄區(qū)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)、注冊(cè)登記和使用新能源汽車(chē)的單位和個(gè)人，市財(cái)政補(bǔ)貼參照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)按照1∶0.5給予配套補(bǔ)助。

補(bǔ)貼政策本身是一針對(duì)推行新能源車(chē)發(fā)展的催化劑，國(guó)家與地方政府齊上陣，讓消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)得到雙重實(shí)惠，可以有效提升新能源車(chē)銷(xiāo)量。此外，若能不分”國(guó)籍”、”戶(hù)籍”，或至少打通了后者，使新能源車(chē)在更城市得到補(bǔ)貼，或許也能新能源汽車(chē)在中國(guó)更快速發(fā)展。

當(dāng)然，推行新能源汽車(chē)僅靠政策扶持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，快速發(fā)展相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，也尤為重要。目前，國(guó)家已經(jīng)明確表示，如果申請(qǐng)示范城市或區(qū)域，必須制定新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量計(jì)劃、配套設(shè)施建設(shè)等方面的計(jì)劃，未來(lái)示范城市的這些軍令狀能否實(shí)現(xiàn)，值得關(guān)注。